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CLUB CBR125R
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Diametro de la entrada del aire del carburador!

 
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MrCubatero
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MensajePublicado: Mie Feb 03, 2010 3:28 pm    Título del mensaje: Diametro de la entrada del aire del carburador! Responder citando

Hola, pongo esto porque encontre un filtro conico en el taller donde curro, pero no se si le servira a la CBR125, por eso pido que si alguien sabe el diametro de la entrada de aire del carburador, o lo que es lo mismo, del tubo que une la caja del filtro del aire al carburador, que me lo diga.
Un saludo y espero vuestras respuestas!


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adrian_cbr46
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MensajePublicado: Mie Feb 03, 2010 7:56 pm    Título del mensaje: Responder citando

mm tio xD no estoi para nada seguro pero yo el k kompre i lleov puesto kreo k es de 50 i esta bien apretado pero kreo k es 45 no estoi seguro


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guillem92
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MensajePublicado: Jue Feb 04, 2010 6:39 pm    Título del mensaje: Responder citando

nose si te servira pero las de inyeccion el diametro es de 50 mm

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MrCubatero
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MensajePublicado: Jue Feb 04, 2010 10:15 pm    Título del mensaje: Responder citando

Ostias, muy buena ayuda, muchas gracias chicos!
Filtro conico pasara en breve del estante a la moto!


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Rossi.46
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MensajePublicado: Sab Feb 06, 2010 12:11 am    Título del mensaje: Responder citando

Lo que no se que hace que no esta montado ya!!! JAJAJA

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adrian_cbr46
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MensajePublicado: Sab Feb 06, 2010 2:27 pm    Título del mensaje: Responder citando

ai estamos jjajaa admision direktaaaaaaaaaa yo tambn la llevo xD jajaja se nota un pelin pero no ace muxo pero le da un sonido ala motoo ke es precioso!! bueno kubatero tu ya lo eskuxastes en la mia xD


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MensajePublicado: Sab Feb 06, 2010 8:02 pm    Título del mensaje: Responder citando

Pues espero que la moto entre el Harpoon de CBR600 y el filtro suene de puta madre y si gano un pelin de tirón mejor que mejor!
La tuya suena muy distinto a la moto de serie, esto y un chicle un pelin más grande y la moto vuela!


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MensajePublicado: Jue Feb 25, 2010 2:24 pm    Título del mensaje: Responder citando

Bueno, el filtro ya esta montado, encaja como anillo al dedo y suena que te defecas! Ahora solo falta carburarla...


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javifer
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MensajePublicado: Jue Feb 25, 2010 3:59 pm    Título del mensaje: Responder citando

cuando la carbures explica con detalle como lo has hecho porque
quiero ponerle yo tambien un filtro conico

Slds

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MrCubatero
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MensajePublicado: Vie Feb 26, 2010 3:17 pm    Título del mensaje: Responder citando

Javifer, no lo he hecho aun, haber si esta tarde puedo ponerme en el taller, pero se como lo hare.
Al montarle el filtro, de 2 vueltas que estaba el aire lo tube que bajar a 1,5 y con eso la moto va que te cagas, pero lo que le haré será cambiarle el reglaje de la aguja de la campana: las agujas suelen tener 3 posiciones de apertura respecto a la campana, pues lo que haré será aumentarle un punto para que quede más abierta la aguja, así le podré abrir más el aire, aunque por contra aumentará un pelín el consumo, aunque no creo que se dispare.

Ya os pondre como hacerlo exactamente!Wink


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javifer
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MensajePublicado: Vie Feb 26, 2010 4:13 pm    Título del mensaje: Responder citando

de donde es lo de darle vueltas al aire?
Bueno si cuando pongas el post lo explicas tambien a esperar

Slds

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MrCubatero
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MensajePublicado: Jue Mar 04, 2010 2:26 pm    Título del mensaje: Responder citando

Bueno, al final pude carburar-la, pero solo a medias. Le subí el aire a 2 vueltas de nuevo y la moto va de coña, pero quiero subirle un punto a la aguja de la campana. Cuando lo haga lo explico con detalles!Wink


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MensajePublicado: Vie Mar 12, 2010 3:41 pm    Título del mensaje: Responder citando

Bueno, tras varios dias consegui ponerme antes de ayer con lo de la aguja. Mi sorpresa fue ver que no lleva campana, si no mariposa, con lo cual la aguja va independiente, pero para mi sorpresa y la de Lea (mi compañero de curro) i Dani (mi jefe) la aguja no tiene posibilidad de reglaje.
Lastima que se me ocurrió la manera de cambiar la posición cuando monté toda la moto.
Lo suyo es, desmontar la tapa de la parte superior del carburador (lleva 2 tornillos pequeños de estrella) sacais el muelle, sacais la pieza de plàstico blanco que hay debajo y vereis la cabeza de la aguja. El truco esta en sacar la aguja, le meteis una arandela pequeña de manera que cuando pongais la aguja en el asentamiento, quedara un pelin más elevada, con lo que aumentará ligeramente la cantidad de gasolina aspirada por el motor.
Tened cuidado con la membrana negra que impide fugas del conjunto.
Yo lo probaré si no es hoy, la semana que viene.

Ya os contaré!


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